Le projet débutera par l’installation de 10 Safety Tutors qui viendront s’ajouter à celui déjà en place sur l’A11. Les nouveaux « points sensibles » devraient être choisis sur l’A1, l’A14 et, notamment pour la circulation de nuit, l’A4. Le Safety Tutor est un dispositif en mesure de relever, automatiquement, la vitesse moyenne entre deux portions d’autoroute, simplifiant en outre la constatation rapide des accidents de la part de la Police de la route.

Toujours dans le cadre de la sécurité routière, la société de gestion des autoroutes italiennes (Autostrade per l’Italia) a en outre annoncé la couverture de 53% du réseau par des revêtements d’asphaltes drainant.

Giovanni Castellucci, administrateur délégué de Autostrade per l’Italia, a par ailleurs précisé que la majorité des accidents se produisait dans des lignes droites et non pas sous des tunnels ou par temps de brouillard.
En effet, ces facteurs (tunnel, mauvais temps) sont au contraire synonymes de risques pour le conducteur, lequel redouble d’attention et commet moins d’imprudence que sur une trajectoire dégagée avec une bonne visibilité. A ce titre, Giovanni Castellucci ajoute : « Un plus grand confort de conduite et des technologies avancées ne doivent pas servir à transformer les autoroutes en circuit de course ».