La nouvelle Alfa Romeo 159 est attendue pour fin septembre 2005
mercredi 3 août 2005 à 14:23 | Automobile | #21 | rss
La nouvelle berline sportive de Biscioni sera disponible dans une vaste gamme de motorisations : 3 moteurs à essence, dont notamment le 2.2 JTS de 185 CV et le 1.9 JTS de 160 CV, tous Euro4.
Et 3 moteurs diesel, à côté du 2.4 on trouve deux 1.9 JTDm "common rail", de 150 CV et un petit 8 soupapes de 120 CV. Les Multijets sont équipés en série d’un filtre à particules.
Quant à la sécurité, jusqu’à 8 airbags équipent le véhicules, les appui-tête sont dotés d’un dispositif anti coup du lapin, le contrôle de la stabilité VDC avec ASR et MSR et en option les phares au bixenon et le Hill Holder pour les départs en côte. Côté transmission, les boîtes de vitesse sont nouvelles et à 6 rapports. Trois types de boîtes sont proposées : boîte manuelle, automatique ou robotisées Selespeed.
Ses dimensions sont nettement plus grandes par rapport à la 156 : 4,66 mètres de longueur (empattement de 2,7 mètres) et largeur de 1,83 mètres avec un habitacle entièrement redessiné et une plus grande habitabilité.
L’intérieur est proposé en 3 teintes (pour le tableau de bord) et 6 pour les tissus et cuirs (avec plusieurs qualités de cuir). 14 couleurs sont disponibles pour la carrosserie.
La nouvelle Alfa 159 remplacera la 156 à partir du 23 septembre mais les versions Sportwagon et Crosswagon de cette dernière continueront à être assemblées jusqu’à fin 2005 pour la première et fin 2006 pour 2006.
L’Alfa 156, vendu à 700.000 unités depuis son lancement en 1997 a été un modèle très apprécié qui a permis au constructeur de relancer son activité. A souhaiter pour le constructeur italien qu'il en soit de même pour la nouvelle Alfa 159 !
Et 3 moteurs diesel, à côté du 2.4 on trouve deux 1.9 JTDm "common rail", de 150 CV et un petit 8 soupapes de 120 CV. Les Multijets sont équipés en série d’un filtre à particules.
Quant à la sécurité, jusqu’à 8 airbags équipent le véhicules, les appui-tête sont dotés d’un dispositif anti coup du lapin, le contrôle de la stabilité VDC avec ASR et MSR et en option les phares au bixenon et le Hill Holder pour les départs en côte. Côté transmission, les boîtes de vitesse sont nouvelles et à 6 rapports. Trois types de boîtes sont proposées : boîte manuelle, automatique ou robotisées Selespeed.
Ses dimensions sont nettement plus grandes par rapport à la 156 : 4,66 mètres de longueur (empattement de 2,7 mètres) et largeur de 1,83 mètres avec un habitacle entièrement redessiné et une plus grande habitabilité.
L’intérieur est proposé en 3 teintes (pour le tableau de bord) et 6 pour les tissus et cuirs (avec plusieurs qualités de cuir). 14 couleurs sont disponibles pour la carrosserie.
La nouvelle Alfa 159 remplacera la 156 à partir du 23 septembre mais les versions Sportwagon et Crosswagon de cette dernière continueront à être assemblées jusqu’à fin 2005 pour la première et fin 2006 pour 2006.
L’Alfa 156, vendu à 700.000 unités depuis son lancement en 1997 a été un modèle très apprécié qui a permis au constructeur de relancer son activité. A souhaiter pour le constructeur italien qu'il en soit de même pour la nouvelle Alfa 159 !
